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乌鞘岭下长路情系列(一)
来源:  日期:2022/4/30

坚守雪域公路人,大道通衢公路情

在西北向西的祁连山脉,素有河西走廊门户之称的乌鞘岭巍峨耸立。这里自然地质条件恶劣,高寒阴湿,山大沟深,坡陡弯急,降雨降雪频繁。志书对乌鞘岭有“盛夏飞雪,寒气砭骨”的记述,是古丝绸之路上河西走廊通往长安的重要关隘。如今,国道312线武威境内天祝段绵延60多公里,从这里穿岭而过,担负着河西走廊联通东西的公路交通枢纽重任。该区域地处雪域高原,平均海拔3400多米,年均气温零下2.2摄氏度,绝大部分为山岭重丘区公路,技术等级较低,抗御自然灾害能力差,是武威公路事业发展中心辖养的国省干线公路中地理条件、气候条件最为恶劣,日常养护、保通保畅任务最为繁重的路段。面对这样的条件,驻守在这里的武威公路人没有放弃,没有退缩。他们顶风冒雪,披星戴月,迎难而上,如一束橘色的光芒,穿梭在雪域高原的崇山峻岭之间,把天堑变成了通途。

常驻这里负责公路养护任务的是武威公路事业发展中心天祝公路段,这是一支有着优良传统的专业化公路养护队伍。正如陈毅元帅的那首《题西山红叶》,“西山红叶好,霜重色愈浓”。恶劣的条件、繁重的任务不仅没有压倒坚韧勇毅的武威公路人,反而激发起了他们“以苦作乐、坚韧执着”的乐观主义劳动精神,锤炼出了他们“精益求精、臻于至善”的坚韧创新匠心品质,凝聚起了“坚守初心、接续奋斗”的干事创业蓬勃之力,形成了“以路为家、甘当路石”的武威公路优良风尚,也最终成就了天祝公路人“雪域高原橘色卫士”的美名。

面对今天天祝境内5条国省干线,将近200公里高原公路的养护重任,天祝公路段经历了从无到有、从弱到强的公路发展历程,参与了从人力畜力到机械化、信息化的公路养护变革,见证了河西门户从山大沟深的闭塞到如今四通八达、交相辉映的河西走廊公路交通枢纽的历史性转变。

“你们是没有经历过啊,当时的道路通行条件那叫一个苦,车开过去,路上的石头子飞溅起来,不是伤着人,就是伤着车”。

“我当时就挨过一次这个石子弹啊,你看现在腿上都留着受伤的痕迹呢,但那时候这些真不算什么,捏起路边的白土擦一擦,简单把血止住就继续开始干活了”。

“是啊,当时的条件是真苦,回头想想,都是拿命在拼。哪里有像样的养护工具,上面配发的铁锨、钢钎用不了几天就卷了刃,肩挑背扛就是常态么,那么冷的天,人都累得满头汗,整个人看上去都是冒着气的”。

“我记得咱们道班上的第一台机械是那辆手扶拖拉机吧,那是八几年来着?我现在都还大概记得那辆拖拉机送到道班院子里的时候,大家都围上来,这里瞅瞅,那里看看,可把大家新鲜了好长时间呢。”

“嗯,现在这些娃娃们养护的柏油路是九几年才开始铺设的,乌鞘岭的公路路网雏形也是那时候才逐步构建起来的。”

这段对话,是笔者从一次段上组织的老职工座谈会上记录下来的。寥寥几句朴实的话语,却反映了老一辈公路人开创现代化公路事业的艰辛苦难,也饱含着公路人对国家公路事业发展的衷心祝福和殷勤期盼,更体现了武威公路人把养路的铁锹传下去,把护路的信念传下去,把为国为民养路护路、保通保畅的精神传承下去的深情厚义。

时光荏苒,岁月蹉跎。站在如今的乌鞘岭上放眼望去,过去的一幕幕在迅速地回放着,一祯祯画面从灰暗的黑白底色,逐渐变换着色彩,最终定格在了满山翠绿间的一条条通衢大道上。坚守在乌鞘岭上的公路人从一条砂石路、一把旧铁锹开始,一锨接着一锨干,一代接着一代干。他们是公路养护界的“新愚公”,用同样的坚毅与执着畅通了横亘在河西走廊的乌鞘岭。