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把人民放在心上,才能干出让群众满意的工程
武威公路事业发展中心处治乌鞘岭隧道渗漏水工作后记
来源:  日期:2021/9/25

习近平总书记说过:“我们是人民的勤务员,让人民过上好日子是我们共产党人的初心、宗旨”。作为负责武威境内国省干线公路养护的单位,武威公路事业发展中心始终坚持“大道为公,养路惠民”的服务理念,以保障武威境内国省干线安全畅通为己任,不断提高公路养护工作的质量效率,保障人民群众安全、便捷、畅通出行。

G30连霍高速乌鞘岭隧道群是由甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司设计、中铁五局和中铁十七局承建,是目前武威公路事业发展中心辖养的重点路段。隧道群地处内蒙古高原、黄土高原、青藏高原三大高原交汇地带,平均海拔为2400米左右,属高寒、高海拔地区,地质构造发育、工程地质与水文地质条件复杂,自2013年7月建成通车以来,由于山区雨雪较多,且受高地应力影响,隧道运营过程中出现了局部渗漏水病害,渗漏水造成的路面湿滑对人民群众安全出行产生了影响。武威公路事业发展中心始终心系群众,本着保障人民群众安全出行的宗旨,致力于从源头上解决乌鞘岭隧道群渗漏水问题,还人民群众一段安全路、畅通路、放心路。

隧道群突发渗漏水问题,紧急处置刻不容缓!

2018年11月,武威公路事业发展中心巡查人员正在开展公路日常巡查。行至乌鞘岭2号、4号隧道时突然发现,涓涓的水流正从隧道壁的缝隙中缓缓流出,流到路面上形成了积水……一旦结冰,将存在安全隐患,影响过往车辆的安全通行。事不宜迟,巡查人员立刻向应急指挥大厅汇报了渗水情况,武威公路事业发展中心迅速启动应急预案,分管领导和桥隧涵工程师第一时间动身,前往了现场进行了勘察,初步分析了渗水病害加剧原因等情况,将相关情况向上级进行了汇报,并积极跟原设计、施工单位进行了协调接洽,拟定初步处治方案。

由于当时正值冬季,乌鞘岭地区气温普遍在零度以下,施工质量难以得到保证。因此,武威公路事业发展中心一方面紧锣密鼓地开展渗漏水处治前期准备工作,另一方面迅速召开专题会议研究部署了冬季防滑保畅工作,完善了防滑保畅应急预案,成立了公路冰雪灾害应急抢险领导小组,专门调配了融雪剂撒布机、“雪狼”除雪机等一批防滑机械设备和专职保畅人员,并进一步细化了乌鞘岭隧道群渗水结冰处置“五项措施”,目的只有一个:在渗漏水处治工作完成前,不惜一切代价保通保畅!在中心上下一系列专业可行措施的保障和干部职工不畏严寒、不舍昼夜的坚持下,隧道渗漏水发生期间,乌鞘岭隧道群未发生一起安全责任事故,“橘红卫士”坚守着自己的初心和使命,保障人民群众的生命财产安全……

专家“会诊把脉”找“病因”,解决问题就要解决彻底!

隧道渗漏水问题出现后,如何彻底解决这一隐患难题,始终是武威公路事业发展中心党委委员、主任张生泽心头牵挂的大事。作为一名正高级工程师,他深知处治隧道渗漏水问题的棘手——难处治、易复发的特点,困扰着多少桥隧工程师……加上安全隐患带来的不可控因素,这项工作真真切切是块难啃的“硬骨头”。但是,他心中的信念没有变,始终如胸前的党徽一样火热:“这是事关群众安全出行的大事,决定要干就必须干好!”于是,他带领相关科室部门具有副高级以上职称的同志,先后翻越了乌鞘岭2号、4号隧道所在的雷公山等四座大山,全程历经8个多小时,徒步到达了海拔3200多米的乌鞘岭最高峰毛毛山,并沿途察看了山体地质构造变化情况及地表水汇流情况,标注了可能产生渗漏水的低洼点,为乌鞘岭隧道群渗漏水病害处治提供了第一手的参考依据……随后,参与考察的同志们群智群策、集思广益,分析原始资料,提出了切实可行的处治方案,邀请了业内专家勘测评估并编制设计文件、招标择优选择业内知名企业开展渗水病害整治……一系列应对措施在有条不紊中陆续出台!自此后,武威公路事业发展中心先后3次邀请了交通部公路科学研究院、省公路事业发展中心、甘肃省交通规划勘察设计院、中交第二航务工程局有限公司、中非国际建设工程有限公司、武汉二航路桥特种工程有限责任公司等单位部门的专家前往乌鞘岭隧道群洞内、洞外全面踏勘,采用地质雷达等高科技专业设备对渗水位置进行深度检测,通过对衬砌及山体岩层的成像分析,认真研究渗水病害成因,详细分析隧道渗水病害出现的地质条件和结构原因,为从源头上做好渗漏水彻底处治积累了较为全面的“第一手资料”。

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